英国媒体《路透社》10月23日报道，通用汽车已决定取消与本土稀土供应商的协议，双方正在进行法律上的交涉。南卡罗来纳州的工厂投入了5亿美元，去年底刚刚投产，年产近2000吨稀土永磁体。根据2023年签订的十年合同，这座工厂90%的产量原定供给通用汽车的电动车电机，剩余10%供政府使用。美方已为此项目投入超过两亿美元，视其为摆脱对中国稀土依赖的重要举措。但如今通用汽车却选择解约，事态发展非常迅速。

通用的一项核心客户——e-VAC Magnetics的美国子公司现在正寻求19亿美元的赔偿，而一份本应稳定的供应关系瞬间变成了法律纠纷。导致通用作出这种决定的直接原因是，特朗普若在2025年重返白宫可能会取消电动车补贴和税收优惠，促使通用在今年1月大幅削减电动车投资。另外，由于电动车销售疲软，自然也减少了对稀土永磁的需求。

这次事件揭示了美国自主稀土供应链的脆弱性，初始设计就把过度依赖商业逻辑作为基本前提。虽然获得了政府的资金支持并签订了长期合同，但关键在于主机厂是否能够承受短期亏损继续维系这些合作。补贴政策的等级失效直接导致了供应链的断裂，尤其是在新厂尚未完全投入运转的情况下。 南宫娱乐

分析认为，中国在稀土磁体制造上占据全球90%以上的份额，而在美国，则相较于中国，生产成本上升了30%至50%。即便有投资与补贴，无法单靠金钱解决长期积累的产业基础差距。此外，具有十年历史的补贴链条的断裂，使得依赖这些长约的工厂面临巨大风险，特别是在市场环境变化时。

与此形成鲜明对比的是，中国稀土磁体的出口在同月创下历史新高，上升至6165吨。同时，其他美国稀土生产商，比如德州的MP Materials，也面临着相似的需求风险。这一系列事件表明，美国的稀土自主战略正处于关键转折点，整体形势不容乐观，总体现状可概括为：工厂建好后，资金耗尽，客户流失，法律纠纷随之产生。